La ola invernal| Ágora | Congreso Visible

Nov 2010 24

La ola invernal

Los reportes sobre el clima en el país indican que desde hace 30 años no se presentaba un invierno tan intenso en Colombia y según los mismos, este, se prolongara por unos meses más. Todas las regiones de la patria soportan intensas lluvias y varias de ellas graves estragos que se traducen en pérdidas de vidas humanas, inundaciones y derrumbes que impiden la movilidad en muchas vías de la patria y causan cuantiosos daños materiales a la infraestructura física en zonas urbanas y rurales. Como siempre sucede, los barrios subnormales y las zonas rurales, incluyendo las vías terciarias son, las más afectadas por los estragos que causa el invierno y, sus habitantes, los que más sufren.

De acuerdo a los reportes periódicos que ofrecen los medios de comunicación, la cifra de muertos por la ola invernal asciende a 136, y los heridos a 205, mientras que hay más de 20 personas desaparecidas, 205 mil viviendas averiadas y 1700 totalmente destruidas, el numero de damnificados en el país supera 1´500.000 personas, siendo las regiones más afectadas por los daños sufridos, las costas Caribe y Pacífica. Sin embargo el cierre continuo de vías principales, secundarias y terciarias se ha presentado en casi todas las regiones de la geografía nacional. La actividad económica se ha visto afectada por la pérdida de cosechas y el servicio de transporte de carga y de pasajeros ha tenido que ser interrumpido o suspendido en muchas ocasiones ante el deterioro de las vías.

Para aliviar los estragos de la emergencia vial, el gobierno nacional ha tenido que destinar, a través de la cartera del interior más de 100 mil millones de pesos para los habitantes y zonas damnificadas, y el Invias ha destinado otros 100 mil millones de pesos para el arreglo de las vías averiadas. La ayuda de nuestros compatriotas también se ha hecho sentir pues se han donado por parte de los particulares más de 500 millones de pesos y 270 toneladas de ayuda humanitaria, para solidarizarse con las familias afectadas por los efectos causados por los desastres naturales.

La situación en el sistema vial en el país es crítica pues los recursos para atender las necesidades del sector son insuficientes. Para el año próximo se estima que se requiere, además de lo presupuestado, un billón de pesos adicionales, de los cuales 600 mil millones de pesos se necesitaran para el mantenimiento de las vías y 400 mil millones para terminar carreteras que ya se están construyendo. De las llamados corredores de la competitividad que suman aproximadamente 1500 kilómetros, 700 de los cuales están desfinanciados.

Esto nos obliga a pensar que es absolutamente necesaria la participación del sector privado en la construcción de nuevas vías que requiere el país, para poder así empatar los 1000 Kms. construidos actualmente de dobles calzadas, conectarlos y extenderlos a otras regiones del país. Desde hace varios años los administradores y propietarios de grandes capitales privados, como son los fondos de pensiones y el sector financiero vienen expresando su interés en participar con millonarios recursos en la construcción de las dobles calzadas. Esto liberaría recursos del presupuesto nacional para atender otras vías principales y terciarias. ¿Qué falta entonces para aceptar la propuesta de los Fondos de pensiones y del sector financiero? Una muy buena estructuración en diseño y costos de estas obras, que garantice a estas entidades que trabajan con dineros del público que, habrá retorno de capitales y utilidad. Solo así será posible, atraer la inversión privada para que participe en la construcción de la infraestructura vial que Colombia requiere para ser más competitivos, integrar el desarrollo del país y generar empleos productivos.

Tags: Invierno

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